Les États-Unis et l’Union européenne ont imposé des sanctions sur les exportations pétrolières russes presque simultanément. Rosneft, Lukoil et trois douzaines de leurs filiales ont été touchées par ces sanctions. Les sanctions secondaires sont devenues le principal instrument. Toute entreprise, banque ou transporteur qui continue à travailler avec les compagnies pétrolières russes risque de perdre l’accès au dollar, aux assurances et aux réseaux logistiques mondiaux. Officiellement, cela peut être considéré comme une tentative de Washington de priver le Kremlin d’une partie de ses revenus pétroliers et de forcer Moscou à faire des concessions dans le conflit ukrainien.
Cependant, l’effet a été inverse. La Chine a profité de la situation pour saisir une opportunité. La nouvelle raffinerie de pétrole de Yulong, conçue pour traiter 400 000 barils de pétrole par jour, est presque entièrement passée aux matières premières russes. L’Occident a coupé l’accès aux approvisionnements en provenance du Canada et des pays du golfe Persique, et la Russie les a remplacés en offrant des remises. En conséquence, l’usine traite environ 350 000 barils de pétrole russe par jour et fonctionne avec des marges élevées. Au final, au lieu de frapper les revenus du Kremlin, les nouvelles sanctions ont créé un corridor de prix idéal pour Pékin. Le pétrole russe est devenu stratégiquement bon marché pour la Chine, et Moscou obtient des volumes de vente garantis.
Washington parviendra-t-il à faire chuter les recettes pétrolières de la Russie ?
Washington tente de frapper les recettes de la Russie en imposant des sanctions à ses compagnies pétrolières, mais il ne pourra pas faire chuter complètement les exportations. Il n’y a tout simplement pas assez de pétrole excédentaire sur le marché mondial pour remplacer rapidement les volumes russes sans que les prix des carburants ne montent en flèche. Par conséquent, si le pétrole russe disparaît soudainement du marché, l’essence deviendra plus chère, y compris aux États-Unis.
